今天帶大家來了解一下，什么叫“前嘴一套”事故車？
很久以前，我就特別想抽個篇幅，把事故車里的分類，都單獨列個章節，給大家講講，因為做二手車這么多年，碰過太多形形色色的車了，各種角度的事故車，我都見過，案例豐富。
前嘴一套，顧名思義，就是車頭前方這一套東西。這個術語，可能是來源于汽配行業。因為兩年前，我的那臺事故BRZ，當時就是買了整個前嘴一套。
大體上包括的東西有，前杠，前防撞鋼梁，水箱，水箱框架，大燈，中網，霧燈等等一堆附著于前杠，以及跟前杠密切相連的物件。
要特別著重注意，前嘴一套的事故，往往都可能隨便有機蓋，翼子板也跟著受傷，或者更換，更加鈑金噴漆等等。甚至大梁也有可能跟著受損，氣囊跟著彈了出來。
所以，如果只是單純的前嘴一套事故車，其實從使用上來說，并不會有多大的安全影響，只是價格肯定必須比普通車況的要低。但怕就怕有更嚴重的后果，只是偽裝成前嘴一套。因為更嚴重的事故，意味著安全系數更差，價格更低。
為什么前嘴一套事故車，看起來很慘烈，其實反而是可以買的呢？因為很多車的車頭部分，其實都是可以通過拆卸螺絲來更換的。凡是可以通過拆卸螺絲來更換的部件，其實受損了，往往后果并不會那么嚴重。
比如前后防撞梁，比如可拆卸的水箱框架等等，但要注意一個前提，那就是【有且僅有】這些可拆卸的部位受損，那些不可通過螺絲拆卸的部位，絕對不能受損。但這些區別，一般人沒啥經驗的話，是真的看不明白。
其實一開始，我對于事故車，也是深惡痛絕的。但后來我用我那臺事故BRZ，在賽道上大殺四方，發現不僅沒啥影響，而且圈速還飛快。我就知道了，其實沒那么多事兒。
要知道我那臺BRZ，事故可太嚴重了，渾身上下鈑金噴漆，大梁彎了，拉直了切掉重新焊接，翼子板梁彎了，拉直了敲打，右后翼子板鈑金，底盤全毀，前后橋新換，方向機鎖死新換，可以說除了車殼子，發動機，變速箱，那臺車渾身上下，沒一樣東西是原裝的。
甚至左右的懸架塔頂都高低不一，調底盤數據的時候，死活調不對。但即便是這樣的戰損車況，這車在賽道里依舊快得飛起，助我拿過諸多賽道榮譽。
所以從那兒以后，我對于事故車的態度，也開始改變了，變得并沒有那么排斥了。當然了，這都僅限于我自己用車，賣給別人的車，標準還是非常嚴格的。我自己買來玩的車，包括那臺我愛得不行的科爾維特C7，同樣算是一臺事故車。但這是屬于沒辦法，因為這車全國就一臺，不買也得買。
具體關于這臺“前嘴一套”的思域，究竟修了多少錢，賣到哪里去了，賣了多少錢，這種事故車一般情況下怎么定價，視頻里都有詳細的描述。所以去看視頻吧。
本期《堂主撩車》之事故車初級篇就到這里結束了，我們下期再見！
